Představení produktu
CH-4 20W-50 Excavator Loader Special Engine Oil je prémiové těžké -výkonné-viskózní mazivo určené výhradně pro velká moderní dieselové motory rypadel a nakladačů, splňující specifikace API CH-4 a stavební stroje (např. Caterpillar ECF-2, Komatsu DT-4). Formulován se syntetickými směsnými základovými oleji a pokročilou technologií aditiv poskytuje výjimečnou nosnost, ochranu proti opotřebení a regulaci sazí pro motory vybavené systémy EGR, které pracují při extrémním zatížení, vysokých teplotách a drsných důlních/stavebních prostředích. Tento motorový olej zajišťuje spolehlivé mazání velkých vznětových motorů s turbodmychadlem, snižuje opotřebení pístních kroužků a ložisek a prodlužuje životnost zařízení. Je široce používán ve velkých moderních rypadlech a nakladačích, které se přizpůsobují těžbě, zemním pracím a těžkým stavebním operacím.

Klíčové vlastnosti a popis materiálu
-
Základní materiál: Viskozitní index syntetických základových olejů, vynikající tekutost při nízkých{0}}teplotách a disperzní schopnost sazí.
-
Systém aditiv: Smíšený s detergentními-dispergačními aditivy, činidly proti opotřebení{1} a aditivy na kontrolu sazí, které snižují opotřebení motoru, zabraňují usazeninám a zvládají vysoké hladiny sazí ze systémů EGR.
Technické parametry
|
Parametr |
Specifikace |
Testovací metoda |
|
Typ |
Speciální motorový olej CI-4 10W-30 pro bagr a nakladač |
- |
|
Klasifikace API |
CI-4 |
API 1509 |
|
Dodržování |
Caterpillar ECF-3, Komatsu DT-4 |
- |
|
Stupeň viskozity |
SAE 10W-30 |
SAE J300 |
|
Kinematická viskozita (40 stupňů) |
9~11 mm²/s |
GB/T 265 |
|
Bod vzplanutí (otevřený pohár) |
Větší nebo rovno 215 stupňům |
GB/T 3536 |
|
Bod nalití |
Menší nebo rovno -30 stupňů |
GB/T 3535 |
|
Celkový základní počet (TBN) |
12-14 mg KOH/g |
GB/T 4945 |
|
Dispergace sazí |
Vynikající |
ASTM D6593 |
Výhody produktu
-
Vynikající tekutost při nízkých{0}}teplotách (bod tuhnutí menší nebo roven -30 stupňům), zajišťuje spolehlivé studené starty na staveništích s nízkými teplotami.
Výjimečná ochrana proti opotřebení a kontrola sazí, snižující opotřebení součástí motoru o 40 % a zabraňující usazování -sazí v motorech vybavených EGR/DPF-.
-
Kompatibilita se specifikacemi výrobců moderních stavebních strojů zajišťující optimální výkon u zařízení Caterpillar, Komatsu a Sany.
Aplikační pole
-
Rýpadla: Moderní modely střední{0}}velikosti, jako jsou Caterpillar 315GC, Komatsu PC130-11 a Sany SY135C.
Nakladače: Moderní nakladače střední{0}}velikosti, jako jsou Caterpillar 910M, Komatsu WA200-8 a XCMG LW300FV.
Stavební stroje: Moderní kompaktní buldozery a grejdry (křížové{0}}použití).
Výrobní proces
Výroba speciálního motorového oleje CI-4 10W-30 Excavator Loader Special Engine Oil zahrnuje přísnou kontrolu kvality: vysoce-kvalitní syntetické směsné základové oleje jsou vybírány pro jejich viskozitní index a tekutost při nízkých-teplotách. Základové oleje jsou poté smíchány s proprietárním aditivním balíčkem v uzavřeném mísícím systému, s přísnou kontrolou teploty a rychlosti míchání. Směs prochází vakuovou dehydratací a vícestupňovou filtrací (přesnost 3 μm), aby se odstranily nečistoty a vlhkost. Každá šarže je testována na ochranu proti opotřebení, kontrolu sazí a shodu výrobce, aby splňovala standardy API CI-4.
Balení a doprava
K dispozici v 18l železných sudech, 200l standardních sudech nebo velkoobjemových tankerech (50-200 tun). Všechny obaly jsou označeny certifikací API CI-4, specifikacemi produktu a MSDS. Odesláno po moři, po zemi nebo vzduchem, s úplnými dokumenty o celním odbavení poskytnutými pro mezinárodní objednávky. Pro půjčovny stavebních strojů nabízíme možnosti hromadného balení. Skladujte v chladném, suchém a dobře větraném skladu (teplota -5 stupňů ~ 40 stupňů) mimo přímé sluneční světlo a zdroje tepla. Skladovatelnost: 5 let v neotevřeném balení.









FAQ
Otázka: Je tento olej vhodný pro moderní střední-rypadla se systémy DPF?
Odpověď: Ano, je speciálně vytvořen pro -moderní střední-rypadla vybavená filtrem DPF a poskytuje spolehlivou kontrolu sazí.
Otázka: Může být použit na staveništích v chladném počasí?
Odpověď: Ano, jeho bod tuhnutí menší nebo rovný -30 stupňům zajišťuje spolehlivé studené starty v nízkoteplotních stavebních prostředích.
Otázka: Jaký je doporučený interval výměny oleje?
Odpověď: Pro moderní střední-rypadla/nakladače 200 provozních hodin nebo 6 měsíců v závislosti na pracovních podmínkách.
Zpětná vazba od zákazníků"Tento speciální motorový olej používáme v naší flotile moderních středních-rypadel a nakladačů. Nízká-výkonnost oleje a kontrola sazí jsou vynikající-studené starty jsou hladké a náklady na údržbu motoru se snížily o 35 % ve srovnání s používáním standardních olejů. Je to spolehlivá volba pro moderní stavební stroje!" - Stavební půjčovna v Jiangsu, Čína.
Služby společnosti
Profesionální technická konzultace k potvrzení kompatibility s vaším moderním středním-rypadlem/nakladačem.
Podpora na místě{0} pro školení týkající se výměny oleje a pokyny pro údržbu motoru.
Slevy za hromadné objednávky a flexibilní platební podmínky (T/T, L/C) pro stavební firmy.
Přizpůsobené receptury splňující specifické požadavky výrobce strojů.
Populární Tagy: ci-4 10speciální motorový olej pro rypadlo-nakladač w-30, Čína ci-4 10výrobci speciálního motorového oleje pro rypadlo-nakladač w-30, dodavatelé, továrna